Ano ang mga karaniwang palatandaan ng pagkabigo sa malalim na mga bearings ng bola ng groove?

Malalim na mga bearsags ng bola ng groove ay ang mga workhorses ng hindi mabilang na mga makina, mula sa mga de -koryenteng motor at mga gearbox hanggang sa mga bomba at conveyor. Ang kanilang tahimik, mahusay na operasyon ay madalas na ipinagkaloob - hanggang sa maganap ang pagkabigo, na humahantong sa magastos na downtime, pangalawang pinsala, at mga panganib sa kaligtasan. Ang pagkilala sa mga unang palatandaan ng pagdadala ng pagkabalisa ay mahalaga para sa aktibong pagpapanatili at pag -iwas sa mga sakuna na sakuna.

1. Hindi pangkaraniwang ingay: Ang isa sa mga pinaka -madaling maliwanag na mga palatandaan ng pagkakaroon ng problema ay isang pagbabago sa tunog ng operating. Makinig para sa: * Rumbling o ungol: Madalas na nagpapahiwatig ng pinsala sa raceway, denting, o kakulangan ng pagpapadulas. Ang intensity ay karaniwang tumataas na may bilis ng pag -ikot. * Squealing o screeching: Karaniwang tumuturo sa mga isyu sa pagpapadulas-hindi sapat na pampadulas, hindi tamang uri ng pampadulas, o pagpapadulas ng pampadulas/kontaminasyon na nagdudulot ng contact na metal-to-metal. * Pag -click o crunching: Nagmumungkahi ng pinsala sa mga elemento ng lumiligid o mga raceways, tulad ng spalling (materyal na flaking off) o kontaminasyon ng mga hard particle. * Walang tigil na ingay: Minsan maaaring ipahiwatig ang pinsala sa hawla, kung saan ang isang basag o sirang hawla ay nagbibigay -daan sa mga elemento na pansamantalang magbigkis o mag -scrape.

2. Labis na panginginig ng boses: Ang pagtaas ng mga antas ng panginginig ng boses ay isang malakas na tagapagpahiwatig ng mekanikal ng mga problema sa pagdadala. Ang mga tool sa pagsusuri ng panginginig ng boses ay lubos na epektibo, ngunit kahit na ang napapansin na pag -ilog o hindi pangkaraniwang resonance ng makina ay maaaring maging isang babala. Ang mga karaniwang pagkabigo na may kaugnayan sa panginginig ng boses ay kinabibilangan ng: * Pinsala sa raceway: Ang pag -pitting, spalling, o brinelling (indentations) ay lumikha ng mga iregularidad na nagdudulot ng panginginig ng boses sa bawat oras na ang isang elemento ng pag -ikot ay pumasa sa kakulangan. * Misalignment: Pinipilit ang tindig upang gumana sa ilalim ng mga skewed load, pabilis na pagsusuot at pagbuo ng mga katangian ng panginginig ng boses. * Kawalan ng timbang: Habang madalas na isang isyu sa rotor, ang malubhang kawalan ng timbang ay naglalagay ng labis na pag -load ng cyclic sa mga bearings, pagmamadali na pagkapagod. * Maluwag na akma: Ang isang panloob na singsing na umiikot sa isang baras ("kilabot") o isang panlabas na singsing na gumagalaw sa pabahay nito ay nagdudulot ng epekto at panginginig ng boses.

3. Hindi normal na temperatura ng operating: Habang ang mga bearings ay bumubuo ng init sa panahon ng normal na operasyon, ang isang makabuluhan o biglaang pagtaas ng temperatura ay isang kritikal na tanda ng babala: * Sobrang init: Maaaring sanhi ng matinding labis na labis, labis na preload, hindi sapat na pagpapadulas (gutom na kondisyon), pagbagsak ng pampadulas, o pagsisimula ng pag -agaw dahil sa advanced na pagsusuot o kontaminasyon. * Hot Spots: Ang naisalokal na pag -init sa pabahay ng tindig ay maaaring magpahiwatig ng malubhang naisalokal na pinsala sa loob ng pagpupulong ng tindig.

4. Mga isyu sa pagpapadulas: Ang kondisyon ng pampadulas mismo ay madalas na isang direktang pagmuni -muni ng kalusugan ng pagdadala: * Discoloration: Ang grasa na nagiging madilim na kayumanggi o itim ay karaniwang nagpapahiwatig ng oksihenasyon dahil sa sobrang pag -init o kontaminasyon na may pinong metal na mga particle ng suot. * Kontaminasyon: Nakikita ang pagkakaroon ng dumi, alikabok, tubig, o metal chips sa pampadulas. Ang kontaminasyon ay isang pangunahing accelerator ng pagsusuot ng tindig. * Leakage: Ang labis na pagtulo ng lubricant mula sa mga seal ay maaaring magpahiwatig ng pagkabigo ng selyo, na nagpapahintulot sa mga kontaminado in at pampadulas Palabas , o potensyal na over-greasing na nagdudulot ng pagbagsak at henerasyon ng init. * Napahamak na pagkakapare -pareho: Ang grasa na nagiging matigas, caked, o runny ay nagpapahiwatig ng pagkasira at pagkawala ng mga pag -aari ng lubricating.

5. Pisikal na Pinsala at Magsuot: Visual inspeksyon sa panahon ng pagpapanatili ng downtime ay maaaring magbunyag ng nasasalat na ebidensya: * Spalling/Pitting: Flaking o cratering ng raceway o rolling element ibabaw, isang klasikong tanda ng pag -ikot ng pagkapagod ng contact. * Brinelling: Ang mga indentasyon sa mga raceways, na madalas na sanhi ng mga nag -load ng shock habang ang tindig ay nakatigil o hindi wastong pag -install/paghawak. * Pinsala sa hawla: Mga bitak, pagpapapangit, o pagbasag ng hawla (retainer) na naghihiwalay sa mga elemento ng lumiligid. * Kalawang at kaagnasan: Ang nakikitang kalawang sa mga singsing o elemento, madalas dahil sa mga ingress o corrosive na kapaligiran, na humahantong sa pinabilis na pag -pitting at pagsusuot. * Magsuot ng mga landas: Hindi pangkaraniwan o labis na mga pattern ng pagsusuot sa mga race.

Ang aktibong tugon ay susi: Ang pagkilala sa alinman sa mga palatandaang ito ay nangangahulugan ng agarang pagsisiyasat. Ang hindi papansin ng mga maagang babala ay hindi maiiwasang humahantong sa kumpletong pagkabigo sa pagdadala, na maaaring magdulot ng matinding pinsala sa mga shaft, housings, at mga katabing sangkap. Ang pinaka -epektibong diskarte sa pagpapanatili ay nagsasangkot: 1. Regular na pagsubaybay: Ipatupad ang mga regular na tseke para sa ingay, panginginig ng boses, temperatura, at kondisyon ng pampadulas. 2. Swift Investigation: Sa pag -alis ng isang potensyal na pag -sign, siyasatin ang sanhi ng ugat (hal., Misalignment, pinagmulan ng kontaminasyon, isyu sa pagpapadulas). 3. Napapanahong pagkilos: Batay sa kalubhaan at ugat na sanhi, ang iskedyul na nagdadala ng kapalit o pagpapanatili ng pagwawasto dati ang pagkabigo ay nangyayari.